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대명상조 내구제 [뉴스데스크]◀ 앵커 ▶의정갈등 이후의 '응급실 뺑뺑이' 실태, 앞서 전해드렸는데요.지난해부터 구급대와 병원을 전산으로 한 번에 연결해주는 시스템이 도입됐지만, 도입 1년 반이 다 되도록 이 시스템을 쓴 병원이 절반도 안 되는 것으로 나타났습니다.정혜인 기자의 단독 보도입니다.◀ 리포트 ▶경기도 의정부의 한 응급실 입구.응급환자를 태우고 온 구급대원들의 손에 하나같이 태블릿PC가 들려있습니다.구급일지 등을 입력하는 '119구급 스마트시스템'인데, 지난해 2월 여기에 '병원선정' 기능이 도입됐습니다.구급대가 환자 상태를 입력해 전송하면, 각 병원이 수용 가능 여부를 회신하는 방식입니다.하지만 이 시스템을 이용해 응급실을 찾아왔다는 구급대원은 찾아보기 어렵습니다.[기자] "전산으로 병원이랑 정보 주고받을 수 있도록 했다고 들었는데 그거는 잘 이용하고 계세요?"[구급대원A] "빨리빨리 병원이랑 소통을 하고 (병원) 선정을 하려면 아무래도 직접적인 통화 연결이 더 수월하다 보니까‥"[구급대원B] "마냥 시스템에 올려놓고 기다릴 수는 없는 상황이라‥"[구급대원C] "일단 안 맞아요. 현실이랑‥ 쓸 수가 없어요. <진짜요?> 쓸 수가 없어요."위급한 환자를 이송하는 상황에서 다양한 증상을 구체적으로 입력하고 병원의 회신만 기다리고 있기가 현실적으로 어렵다는 겁니다.[구급대원C] "워낙에 케이스가 다양한데 이런 걸로 이제 획일화시켜서 병원에서 수용할 수 있냐 없냐 다짜고짜 갑자기 물어보면 (병원에서) '정보가 부족합니다, 더 주세요'라고 하잖아요."기껏 시간을 들여 입력해도, 결국 다시 응급실과 통화를 해야 하니 시간만 더 늦어진다는 게 구급대원들의 얘기입니다.[구급대원A] "(환자 정보를) 다 담아서 저희가 전송을 할 수가 없으니까‥ (병원에서) 굉장히 세세한 걸 많이 물어보거든요."병원들도 잘 쓰지 않는 건 마찬가지입니다.MBC가 입수한 소방청의 '119구급 스마트시스템' 활용 현황을 보면, 지난달까지 전국 응급의료기관 527곳 가운데 이 시스템을 한 번이라도 썼던 곳은 49.1%에 불과했습니다.시행한 지 1년 반이 돼가지만 전체 응급실의 절반도 쓰지 않고 있는 겁니다.시스템에 등록돼 있어도 실제로는 거의 쓰지 않는 병원도 상당수입니다.[조승연/영월의료원 응급의료센터 외과전문의] "받는 병원도 인력도 없고 여러 가지 객관적 여건이 있지만 그런 거는 이 시스템에 담을 [인천=뉴시스] 전진환 기자 = 올해 1월 오전 인천 서구 서인천복합화력발전소 굴뚝에서 수증기가 뿜어져 나오고 있다. 2025.01.09. amin2@newsis.com **기사 내용과 직접 관련 없습니다** [서울=뉴시스]정예빈 기자 = 정부가 추진하는 일부 온실가스감축인지 사업의 예산 집행률이 부진한 것으로 나타났다. 이에 정부가 예산 운용 효율성을 높여야 한다는 지적이 제기되고 있다.25일 나라살림연구소가 최근 발간한 '2024회계연도 정부 온실가스감축인지 결산서 분석'에 따르면, 지난해 온실가스감축인지 결산서를 작성한 292개 사업의 집행 규모는 예산(10조8261억원) 대비 89.4%(9조6798억원)다. 이는 91.5%였던 2023년의 집행률보다 2.1%포인트(p) 감소한 수치다.정부는 '국가재정법'에 따라 예산이 온실가스를 감축하는 방향으로 집행됐는지를 평가하는 보고서인 '온실가스감축인지 결산서'를 작성해야 한다. 이 결산서에는 집행 실적, 온실가스 감축 효과 분석 및 평가 등이 포함돼야 한다. 정부는 2023회계연도 결산서에 이어 지난 5월 두 번째 온실가스감축인지 결산서를 제출했다. 이 중 실제 온실가스 감축에 해당하는 사업을 대상으로 하는 '감축예산'의 집행 규모는 8조8924억원으로 예산현액(10조123억원) 대비 88.8%다. 2024회계연도 온실가스감축인지 결산서를 작성한 17개 부처 중 현액 기준으로 사업 규모가 가장 큰 부처(4조1087억원)는 환경부였다. 이어 산업통상자원부(2조2874억원), 기획재정부(2조1110억원)가 뒤를 이었다.나라살림연구소는 예산 집행률이 저조한 '무공해차 보급 사업', '무공해차 충전인프라 구축사업', '정의로운전환지원센터 구축·운영' 사업'의 예산 운용 효율성을 높일 필요가 있다고 지적했다.환경부의 무공해차 보급 사업은 전기차 및 수소차 보급을 지원하는 사업으로, 지난해 2조3193억원의 예산 중 65.6%(1조5211억원)만 집행됐다.무공해차 보급은 온실가스감축사업 중 예산 규모가 가장 큰 사업이나, 예산 불용액이 2021년 1120억원에서 지난해 7982억원까지 뛰며 예산 및 사업 효율성이 떨어진다는 비판을 받고 있다.이는 2023년 시작된 전기차 '캐즘(신기술 등이 초기 수요자에서 주류 수 대명상조 내구제